Motos antiguas

Bienvenidos al mejor espacio dedicado a las motos antiguas, belleza antigua que fanatiza a muchas personas alrededor del mundo.

Es casi imposible hablar de todas las motos antiguas, primero habría que definir que es antiguo. Pongamos que hablamos de antiguo cuando estemos ante motocicletas que fueron fabricadas antes de 1975. La primera moto fue construida en 1867 por el estadounidense Sylvestre Howard Roper, pero esto ha quedado muy lejos en el tiempo y como era un motor a vapor para muchos especialistas no se considera motocicleta.

El ingeniero Nikolaus August Otto fue quien inventó el primer motor de combustión interna de 4T en 1876 y Gottlieb Daimler lo utilizó para que propulsara su motocicleta. Para muchos especialistas aquí se encuentra la primera moto de la historia.

Los nuevos inventos se fueron sucediendo y la moto fue adquiriendo mayor relevancia y especificaciones técnicas. Con la explosión de la 1ª Guerra Mundial su fabricación tuvo que dedicarse a ella y la ingeniería debió aplicar todos sus conocimientos para lograr la mayor cantidad de avances técnicos posibles.

Pero los mayores avances técnicos se lograron durante la 2ª Guerra Mundial, cuando varias fábricas tuvieron que destinar toda su producción a los servicios militares. Las grandes marcas que ha dado la historia son muchas y muy buenas, pero las más destacadas son: Indian, Zundapp, Harley Davidson, BMW, Vespa, ISO, Scout 2, BMW nació en 1917 como fábrica de motores de aviones, pero luego de la derrota alemana en la 1ª GM tuvo que reconvertirse debido a la prohibición que estipulaba el Tratado de Versailles para la construcción de motores de aviones. Así comienza a fabricar motocicletas y en 1923 sale desde su fábrica el primer modelo, la BMW R32. La BMW R50 500cc del año 1963 es un verdadero objeto de deseo para los coleccionistas.

Grandes motos antiguas

Pero son muchos los modelos de motos antiguas de BMW que los coleccionistas persiguen, es que esta marca es todo un icono dentro de las motos antiguas. Algunos de los modelos más coleccionados son: R69/S 600cc de 1968, R27 de 1964 y el R90S “DAITONA ORANGE” de 1975. La Indian 2 cilindros 500cc del año 1920 es otra de las motos antiguas que mas valor tiene. Eran construidas por la desaparecida marca Indio. La Universal 600 con sidecar del año 1940 era una motocicleta suiza que hoy en día es muy difícil poder ver debido a que se fabricaron únicamente 600 unidades. Su costo elevado no permitió que se fabricasen más, pero su precisión era única.

Contaba con 2 cilindros opuestos, potencia de 45cv y alcanzaba una velocidad de 140Km/h. Las motos italianas siempre fueron consideradas como las mejores, o unas de las mejores. Pero antes de hablar de ellas debemos destacar una marca que actualmente fabrica y cada moto que adquirimos de esta marca, por más que sea un modelo de última ya es un clásico, hablamos de Harley Davidson. Son muchas las motos antiguas de Harley Davidson, pero la más coleccionada es sin dudas la Harley Davidson 1200cc con sidecar del año 1932. Ésta puede alcanzar los 140km/h y es un verdadero icono en los Estados Unidos, donde fue utilizada por la policía.

En Italia un sinónimo de motos antiguas y de colección es la Vespa. La fábrica fue fundada en 1946 en la ciudad de Florencia, Italia, y es hoy en día uno de los máximos fabricantes mundiales de motocicletas. Los modelos de los años 60’ son los elegidos por los coleccionistas, quines las restauran hasta dejarlas como recién salidas de fabrica, obteniendo motonetas de una belleza únicamente comparable por las marcas Iso y Lambretta.

La Isoscooter 150cc era promocionada como la mejor scooter del momento, con avances incomparables respecto a sus contrincantes. Iso también se dedicó a la fabricación de motocicletas, no solo scooters. Su modelo más expandido fue el scooter 150cc “Diva”, que aún así hoy es muy difícil de conseguir en el mundo. La Lambretta se fundó en 1947 y funcionó hasta 1972. La motoneta fue junto a la Vespa un icono de los años 50 y 60. En el Reino Unido tuvo excelente aceptación en la cultura juvenil de los Mods primero y los Skinheads luego.

Actualmente Lambretta vive un resurgimiento Estas 2 últimas marcas presentan una gran diferencia con Vespa en donde la aventajan, su motor se encuentra perfectamente centrado. Para quienes no tienen conocimiento, la Vespa viene provista de un motor lateral trasero que desbalancea la moto hacia su costado derecho, en cambio la Iso y la Lambretta lo poseen perfectamente centrado gracias a su diseño más largo entre ejes.