Escapes para scooters

Leo Vince
La marca de escapes para scooters nace comercialmente en 1987, pero antes formaba parte del Grupo Sito por lo que cuenta con más de 50 años de experiencia. Escapes para scooters comenzó a fabricar en la década de los 90’ logrando productos de excelente calidad.

Arrow Special Parts Esta fábrica fue inaugurada en 1985 por Giogio Giannelli, pero recién en los 90’ se aventuró a la fabricación de una gama de escapes silenciosos para moto scooter y de carretera. Cuenta con escapes para todos los modelos (50-600cc.). Para su elaboración utiliza acero inoxidable, fibra de carbono y titanio, lo cual asegura su alto nivel de calidad junto a sus procedimientos de construcción completamente artesanal.

El megascooter Yamaha TMax 500 siempre mantuvo el primer puesto de esta gama de motocicletas frente a su rival Gilera Nexus 500.

La aparición del nuevo Gilera GP 800, el más grande y potente de todos los tiempos, ha dejado relegado al megascooter de la marca japonesa y a otros que habían surgido para lucharle el podio como Honda Silver Wing 600 o Suzuki Burgman 650. El escape de la Yamaha TMax 500 ha sido levantado para favorecer las inclinaciones, son pequeños avances en los cuales Yamaha sigue manteniendo la delantera.

Los escapes para scooters y los megascoot

Además de ganar en tamaño, el escape del Yamaha se ha subido para favorecer las inclinaciones. (Foto: S. Díaz) Gilera y Piaggio crearon este megascooter con una cilindrada de 839cc., potencia real de 73 CV y una velocidad que puede alcanzar los 200 Km. /h.

Todo indica que el futuro son las motos automáticas y los megascooters con estos importantes escapes para scooters. Pero la sorpresa quizá este en la fabricación de híbridos entre estos dos modelos, de forma tal que sean motocicletas con la comodidad del scooter. La nueva Honda DN-01 (2008) es una muestra de lo que nos depara el futuro. En su diseño Honda mezclo la posición de conducción de un scooter, una moto custom y una de gran turismo con el automatismo de un scooter