Rally mundial
El rally mundial se realiza desde 1973 y son junto a la Formula 1 las principales competencias automovilísticas a nivel mundial. En esta oportunidad te invitamos a conocer todo sobre la principal competencia de rally y todos los campeones que ha entregado el rally mundial.
El rally mundial se disputa en distintos países durante todo el año. Cada país corresponde a una etapa del Campeonato Mundial de Rally (World Rally Championship-WRC), lo cual significa que cada etapa es diferente a la otra y la pista cuenta con características propias del país al cual pertenece.
Se compite en una gran diversidad de caminos y superficies: tierra, nieve, hielo, barro, asfalto, gravilla y combinaciones.
El rally mundial es disputado desde el año 1973 bajo la organización de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
El sistema de puntuación es el típico utilizado en las más importantes competencias, como la F1, donde se otorgan puntos a los principales clasificados. En este caso se le otorgan puntos a los primeros 8 clasificados, siendo respectivamente 10, 8, 6, 4, 5, 4, 3, 2 y 1 puntos.
El rally se compone de diversos eventos, pero el principal es la carrera de varios kilómetros dividida en etapas y que gana quien acumule menos tiempo al finalizar.
Los otros eventos son el Shakedown (tramo de no más de 7km. donde se prepara un recorrido con las mismas características de la pista para que los pilotos realicen un reconocimiento), la Prueba Super Especial (es una carrera con retos en paralelo que se realiza al final de la carrera principal o previamente emparejando a los competidores más parejos) y por último hay que destacar la noche de presentación cuando los autos circulan por la rampa de salida.
La FIA realiza cambios año a año buscando perfeccionar el Campeonato Mundial de Rally, así se generan cambios en la promoción, organización y etapas de competencia.
Para el año 2009 ya se ha avalado la implementación de un nuevo calendario rotativo que consistirá de 12 fechas por año que no podrán repetirse al año siguiente. De esta manera se consigue una mayor perspectiva mundial y la mayor participación de pilotos.
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Los campeones de rally mundial |
Los primeros campeonatos del rally mundial galardonaban únicamente a los constructores, recién en el campeonato del año 1977 se comenzó a consagrar un campeón de la categoría. En el siguiente cuadro podrás ver todos los campeones del rally mundial con su respectivo automóvil y el campeón de constructores de ese año.
Año |
Campeón |
Automóvil |
Campeón de constructores |
2008 |
- |
- |
- |
2007 |
Sébastien Loeb (Francia) |
Citroën C4 WRC |
Ford |
2006 |
Sébastien Loeb (Francia) |
Citroën Xsara WRC |
Ford |
2005 |
Sébastien Loeb (Francia) |
Citroën Xsara WRC |
Citroën |
2004 |
Sébastien Loeb (Francia) |
Citroën Xsara WRC |
Citroën |
2003 |
Petter Solberg (Noruega) |
Subaru Impreza WRC |
Citroën |
2002 |
Marcus Grönholm (Finlandia) |
Peugeot 206 WRC |
Peugeot |
2001 |
Richard Burns (Reino Unido) |
Subaru Impreza WRC |
Peugeot |
2000 |
Marcus Grönholm (Finlandia) |
Peugeot 206 WRC |
Peugeot |
1999 |
Tommi Mäkinen (Finlandia) |
Mitsubishi Lancer Evo. VI |
Toyota |
1998 |
Tommi Mäkinen (Finlandia) |
Mitsubishi Lancer Evo. V |
Mitsubishi |
1997 |
Tommi Mäkinen (Finlandia) |
Mitsubishi Lancer Evo. IV |
Subaru |
1996 |
Tommi Mäkinen (Finlandia) |
Mitsubishi Lancer Evo. III |
Subaru |
1995 |
Colin McRae (Reino Unido) |
Subaru Impreza WRX |
Subaru |
1994 |
Didier Auriol (Francia) |
Toyota Celica Turbo 4WD |
Toyota |
1993 |
Juha Kankkunen (Finlandia) |
Toyota Celica Turbo 4WD |
Toyota |
1992 |
Carlos Sainz (España) |
Toyota Celica Turbo 4WD |
Lancia |
1991 |
Juha Kankkunen (Finlandia) |
Lancia Delta HF Integrale 16V |
Lancia |
1990 |
Carlos Sainz (España) |
Toyota Celica GT-4 |
Lancia |
1989 |
Miki Biasion (Italia) |
Lancia Delta HF Integrale 16V |
Lancia |
1988 |
Miki Biasion (Italia) |
Lancia Delta HF Integrale |
Lancia |
1987 |
Juha Kankkunen (Finlandia) |
Lancia Delta HF 4WD |
Lancia |
1986 |
Juha Kankkunen (Finlandia) |
Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
Peugeot |
1985 |
Timo Salonen (Finlandia) |
Peugeot 205 Turbo 16 |
Peugeot |
1984 |
Stig Blomqvist (Suecia) |
Audi Sport Quattro |
Audi |
1983 |
Hannu Mikkola (Finlandia) |
Audi Quattro A2 |
Lancia |
1982 |
Walter Röhrl (Alemania) |
Opel Ascona 400 |
Audi |
1981 |
Ari Vatanen (Finlandia) |
Ford Escort RS1800 |
Talbot |
1980 |
Walter Röhrl (Alemania) |
Fiat 131 Abarth |
Fiat |
1979 |
Björn Waldegård (Suecia) |
Ford Escort RS1800 - Mercedes 450 SLC 5.0 |
Ford |
1978 |
Markku Alén (Finlandia) |
Lancia Stratos HF |
Fiat |
1977 |
Sandro Munari (Italia) |
Lancia Stratos HF |
Fiat |
1976 |
- |
- |
Lancia |
1975 |
- |
- |
Lancia |
1974 |
- |
- |
Lancia |
1973 |
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Alpine-Renault |
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